海財經(jīng)·證券導(dǎo)報記者 曾麗園

海南與香港地緣相近、商緣相連、人緣相親，一直以來交流頻繁。隨著海南自貿(mào)港建設(shè)全面推進(jìn)，瓊港合作不斷深化，兩地機場業(yè)務(wù)協(xié)同發(fā)展成效顯著。目前，海南控股旗下海南機場集團(tuán)轄下島內(nèi)機場往來香港的航班數(shù)量已達(dá)每周46班，包括海口往返香港35班、三亞往返香港11班。瓊港“空中快線”已成為海南自貿(mào)港境外客運航線中的“黃金通道”，為兩地日益緊密的經(jīng)貿(mào)和人文往來架設(shè)高效橋梁。

海口美蘭國際機場。海南機場集團(tuán)供圖

客運量同比增四成 香港成海南入境核心客源地

數(shù)據(jù)顯示，2025年1月至8月，海南往來香港航線共運營2598架次，輸送旅客30.4萬人次，旅客吞吐量較去年同期增長33%，反映香港作為海南入境旅游核心客源地的地位日益重要。

今年12月18日，海南自貿(mào)港將啟動全島封關(guān)運作。在這一重大發(fā)展機遇下，瓊港經(jīng)貿(mào)聯(lián)系更趨緊密，合作成果持續(xù)顯現(xiàn)。作為島嶼省份，海南對外交通高度依賴航空運輸，約80%的進(jìn)出島旅客選擇飛機出行。海南三大機場兼具“對外開放口岸”和“二線口岸”功能，在自貿(mào)港建設(shè)中扮演關(guān)鍵角色。

構(gòu)建香港國際樞紐+海南自貿(mào)港雙引擎格局

瓊港兩地機場將充分發(fā)揮國際航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，穩(wěn)定直飛航班班次，協(xié)同拓展中轉(zhuǎn)航班與航點，構(gòu)建“香港國際樞紐+海南自貿(mào)港”雙引擎格局，為國際旅客提供便捷的中轉(zhuǎn)通道。同時，借助香港的全球航線網(wǎng)絡(luò)、海南85國免簽政策及“港澳地區(qū)外國旅游團(tuán)入境海南144小時免簽政策”，雙方聯(lián)手吸引國際客源，深化旅游及多式聯(lián)運合作。

兩地機場以航空聯(lián)絡(luò)為紐帶，正積極推進(jìn)涵蓋產(chǎn)業(yè)協(xié)同、業(yè)務(wù)創(chuàng)新與人才交流的多層次合作。借鑒香港機場國際化運營理念及成熟經(jīng)驗，雙方將在航空運輸、公務(wù)機通關(guān)便利、項目合作、人才培訓(xùn)等多領(lǐng)域加強合作，推動項目對接與資源協(xié)同，促進(jìn)業(yè)務(wù)溝通與專業(yè)能力提升。

9月24至26日，香港國際機場將承辦2025第三十屆世界航線發(fā)展大會，海南機場集團(tuán)獲邀參與。雙方將借此平臺進(jìn)一步加強互動，深化務(wù)實合作。海南機場也將與全球航空公司及機場進(jìn)行商務(wù)洽談，掌握航空市場趨勢，開拓國際航線，為持續(xù)打造面向太平洋、印度洋的航空區(qū)域門戶樞紐積蓄力量。

2025年是海南自貿(mào)港封關(guān)運作、擴(kuò)大開放之年。面對新機遇與新挑戰(zhàn)，瓊港兩地機場將繼續(xù)發(fā)揮航空樞紐功能，助力瓊港合作邁向更高水平，共同開創(chuàng)新篇章。