海財經(jīng)·證券導(dǎo)報5月28日訊（記者 林師煒 通訊員 李松蓯 匡林夕）5月28日，記者從海口海關(guān)所屬洋浦海關(guān)獲悉，2024年5月洋浦海關(guān)實施“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”首票業(yè)務(wù)落地，自此以來，在“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”監(jiān)管模式下，海南至廣西的供油船舶共加注保稅油27.5萬噸，運輸油品15.84萬噸，油品加注效率與運輸效率均大幅提升。

“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”是指允許經(jīng)主管海關(guān)備案的供油船舶，可在海南與廣西間進行保稅油跨關(guān)區(qū)供應(yīng)，同時可兼營國產(chǎn)燃料油短程運輸業(yè)務(wù)的監(jiān)管模式，是海關(guān)部門基于企業(yè)訴求應(yīng)運而生的一個集成創(chuàng)新制度。

為破解運油船舶運力分布不均衡、使用效能較低等問題，洋浦海關(guān)開展調(diào)研，整合監(jiān)管模式，創(chuàng)新推出“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”監(jiān)管制度，拓展了加注船舶保稅供油的功能，大幅提升船舶使用效率、降低企業(yè)經(jīng)營成本。

“此模式既幫助我們解決了運油船舶使用效率低問題，又解決了低硫燃料油及時出廠問題。實施一年來，為我們節(jié)省了1000萬元左右的經(jīng)營成本。我們希望這種模式能繼續(xù)推行下去。”中石化燃料油（海南）有限公司總經(jīng)理周勇說。

據(jù)了解，洋浦海關(guān)在推出“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成創(chuàng)新制度后，密切保持關(guān)企聯(lián)系，發(fā)揮隸屬海關(guān)“近企知企”優(yōu)勢，通過關(guān)員“一對一”指導(dǎo)，幫助企業(yè)理順業(yè)務(wù)流程，破解監(jiān)管模式試點過程中出現(xiàn)的新難題，推動“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”集成創(chuàng)新制度紅利持續(xù)釋放。

洋浦海關(guān)相關(guān)負責人表示，下一步，洋浦海關(guān)將錨定助力打造泛北部灣區(qū)域港口燃料供給核心圈這一目標，持續(xù)優(yōu)化“一船兩用+跨關(guān)區(qū)直供”創(chuàng)新制度作業(yè)流程及配套監(jiān)管措施，讓保稅油“通得快、運得快、加得快”，為優(yōu)化口岸營商環(huán)境、推動自貿(mào)港外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展注入新動能。

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