海財經·證券導報10月29日訊（記者 曾麗園）10月28日晚間，海南機場（600515）發布2025年第三季度報告。今年前三季度，公司實現營業收入32.8億元，歸屬于上市公司股東的凈利潤0.64億元。

在海南自貿港封關運作進入倒計時的關鍵階段，海南機場持續深耕機場運營主業，協同推進全島封關運作準備工作，積極布局臨空、低空經濟賽道等重點領域工作，在穩固經營基本盤的同時，不斷尋求新的成長極。

經營數據方面，截至2025年9月，海南機場旗下控股及管理輸出的9家機場完成旅客吞吐量1925.72萬人次，運輸航班起降12.35萬架次，同比增長均超3.7%。作為公司旗下的核心航空樞紐，三亞鳳凰機場運營表現較為突出。截至9月，三亞鳳凰機場實現飛機起降約10.24萬架次、旅客吞吐量1690.83萬人次，作為全球旅游熱門目的地城市，今年以來呈現出入境旅游市場持續向好發展勢頭。

在聚焦主業發展的同時，海南機場正加快推進各項配套工作，把握自貿港政策機遇。目前海南機場收購美蘭空港交易進展順利，正在有序推進境外直接投資（ODI）程序的備案申請等相關工作。交易完成后，海南機場將實現對海南島內海口美蘭、三亞鳳凰、瓊海博鰲三大國際機場的統一運營，島內三大機場一體化運營格局將正式形成。

此外，海南機場還以前瞻性視野布局低空經濟、臨空產業等新興賽道，持續培育企業長期發展新增長極。

海南機場依托控股股東資源，于2025年3月設立海南領航低空產業有限公司，定位為“低空新基建運營商+低空經濟產業綜合服務商”，統籌策劃、開發和運營低空產業全鏈條。同年6月，公司控股股東正式接管運營海南通航飛行服務站，為全省低空飛行活動提供統一申報、高效審批的一站式服務支持，為低空經濟的規模化發展夯實基礎。

在臨空產業方面，海南機場圍繞飛機維修、航空物流、科技研發和高端制造等核心方向，積極構建臨空經濟生態。該公司的旗艦項目“一站式飛機維修產業基地”積極構建面向兩洋的航空維修集群，另一重點項目“大封關航空物流及加工產業示范基地”，憑借“園區直通跑道”的創新設計，將通關全流程時效壓縮至一小時，顯著強化了美蘭機場作為國家物流樞紐的核心功能。

業內分析師表示，看好海南機場的戰略聚焦與長期價值。隨著海南島內三大機場協同整合、主業韌性持續增強，公司有望充分受益于海南自貿港封關運作的政策紅利。其在低空經濟、臨空產業等新興領域的超前布局，將進一步打開成長空間。